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5) Pendant la course
Lever de Soleil
Les différents signaux sont référencés sur la dernière page des RCV
Y Aperçu Orange Classe Sprinto P
Les rappels
Individuel Général
L'Arrivée
S Arrivée
Si l'Aperçu est hissé, le signal d'avertissement doit être envoyé 1 minute après l'affalée de l'aperçu (signaux RCV)
Le départ donné, il faut lancer le chrono pour annoncer à l'arrivée le temps réalisé de chaque bateau (minute, seconde)
+4' Orange La ligne de départ sera fermée, les bateaux n'ayant pas franchi cette ligne seront DNS. (IC 12.3)
Cas particulier avant et après le départ (abréviations des scores, page 46 des RCV)
Les bateaux seront classés suivant leurs courses :
DNC N'est pas venu sur la zone de départ
DNS N'a pas pris le départ
OCS Après un rappel, ce bateau n'est pas revenu entièrement sur le côté pré départ pour reprendre le départ
NSC N'a pas effectué le parcours
DNF N'a pas fini
RET A abandonné
* Bien surveiller pendant la minute avant le départ les bateaux qui sont susceptibles de ne pas couper la ligne de départ mais uniquement son prolongement - DNS.
* Un bateau tribord qui revient pour reprendre son départ n'a aucune priorité. RCV 21.1
Les Rappels
Le Comité de Course vise au moment du départ la ligne entre le mat arborant le pavillon orange sur le bateau CC et le côté parcours de la bouée à l'extrémité de la ligne de départ.
Pour annoncer un rappel pour un ou plusieurs bateaux, il faut hisser dans les 3 secondes le pavillon "X" avec un signal sonore obligatoire. Le bateau qui ne reprend pas le départ sera OCS. RCV 29.1
Dans le cas où il est impossible de déterminer le ou les bateaux ayant une partie de la coque côté parcours, il faut hisser le 1er substitut pour ensuite relancer une séquence de départ. RCV 29.2
Avant la procédure de départ, les concurrents connaissent le parcours à effectuer mais il est judicieux de leur signaler le nombre de tours à réaliser (soit un chiffre sur une ardoise ou une flamme numérique). Flamme N° 1 = 1 tour, flamme N° 2 = 2 tours.
Arrivée
Le Comité de Course enregistre la place et le temps de tous les bateaux coupant la ligne située entre le mat arborant un pavillon Bleu et le côté parcours de la bouée à l'extrémité de la ligne d'arrivée. Annexes aux IC
Attention ne pas enregistrer les bateaux ayant encore un tour à effectuer. RCV Définition Finir
On doit inscrire sur la feuille de classement :
- Date
- N° de la course
- Heure d'arrivée du premier et du dernier de la course
- Place
- N° de voile
- Temps réalisé
Réduction de parcours
Suite à une baisse subite du vent, il est nécessaire d'annoncer une réduction de parcours.
Pour cela il faut placer la ligne d'arrivée proche d'une marque à contourner puis hisser le pavillon "S" accompagné de 2 signaux sonores.
Pièges :
Le CC décide d'effectuer une réduction de parcous à la bouée N°3
Voir CAS 129 : La marque N°3 n'est plus une marque à contourner car pour finir il est mentionné que l'on doit couper la ligne d'arrivée depuis le côté parcours.
Fermeture de la ligne d'arrivée
Les IC type 16.2 mentionnent que le temps limite après le premier est mentionné en annexes.
Transmission des résultats
Attention la feuille de résultat est très précieuse, elle doit être remise à l'informatique pour saisie sur le logiciel FREG. On peut toujours relancer un départ mais pas une arrivée.
Informations données aux concurrents sur la ligne d'arrivée
Cas 1
Le CC place son bateau d'arrivée pour ne pas
déstabiliser les concurrents. Donc les bateaux
laisseront la marque N°3 sous le vent comme d'habitude à bâbord.
Cas 2
Le CC place son bateau d'arrivée de l'autre côté de la marque N°3, cette bouée n'est plus une marque à contourner, donc Rouge n'a pas fini.
Il est 13h, on fait une pause pour déjeuner avec une reprise vers 14h en hissant Aperçu sur "H"
Il est 16h, nous avons couru 5 courses, le CC annonce plus de course en hissant Aperçu sur "A"
Coucher de Soleil
Contrôle de la régularité de la course
Effectuer le parcours RCV 28.1
Le bateau doit prendre le départ, effectuer le parcours et puis finir. Ce faisant, il peut laisser d'un côté ou de l'autre une marque qui ne commence pas, ne délimite pas ou ne termine pas le bord sur lequel il navigue. Après avoir fini, il n'a pas besoin de franchir complètement la ligne d'arrivée
Abordage d'une marque RCV 31
En course, un bateau ne doit pas toucher une marque de départ avant de prendre le départ, une marque qui délimite le bord sur le quel il navigue, ou une marque d'arrivée après avoir fini.
Pénalité de rotation de 1 ou 2 tours RCV 44
Avoir enfreint une règle du Chapitre 2 2 tours.
Avoir touché une marque RCV 31 1 tour.
Rouge bâbord amures ne s'est pas
maintenu à l'écart de Vert tribord
amures. Vert a enfreint la RCV 10,
il corrige en faisant 2 tours ( 2 vire-
ments de bord et 2 empannages)
Si un bateau a causé une blessure
ou un dommage sérieux, il doit
abandonné RCV 44.1
On peut effectuer une pénalité après s'être largement écarté des autres bateaux et aussitôt
possible après l'incident RCV 44.2
Quand un bateau effectue la pénalité sur ou près de la ligne d'arrivée, sa coque doit se trouver entièrement du côté parcours de la ligne avant de finir RCV 44.2
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