Départ | Jablines | Pavillons | Rappel individuel

Procédures de Départ

Tous les départs en régate sont réalisés à l'aide de la pavillonnerie et de signaux sonores.

6 minutes avant le départ Tut La ligne de départ est ouverte

5 " " " Tut Signal d'avertissement

4 " " " Tut Signal préparatoire ----> Vous êtes en course

1 " " " TuuuuT La minute

0 " Top départ Tut

C'est le minimum à connaître, cette procédure simplifiée peut être complétée par de nombreuses variantes.

Signal préparatoire : 4 minutes avant départ

Le Comité de Course peut envoyer différents pavillons :

P I Z U Noir

Avec le "P", quand au signal de départ, une partie de sa coque, de son équipage se trouve du côté parcours il doit revenir entièrement du côté pré-départ de la ligne de départ mais pas plus de 4 minutes après le signal de départ car elle sera fermée.

Avec le"I", si une partie quelconque de la coque, de l'équipage se trouve du côté parcours de la ligne de départ ou de ses prolongements pendant la dernière minute avant le départ, le bateau doit revenir en coupant un prolongement de la ligne avant de prendre le départ.

Rappel individuel

Dans les 2 cas ci-dessus si le ou les bateaux ont été parfaitement identifiés, le Comité de Course enverra rapidement le pavillon "X" avec un signal sonore. Ce pavillon doit resté hissé jusqu'à tous les bateaux soient revenus.

Rappel général

Si le Comité de Course est dans l'incapacité identifier les bateaux fautifs, il enverra le 1er substitut avec deux signaux sonores

Pour les 3 autres pavillons

Si une partie de la coque, de l'équipage a été dans le triangle formé par les extrémités de la ligne de départ et la 1ere marque pendant la dernière minute avant le départ, il subira les supplices les plus féroces.

Procédures de Départ

Tous les départs en régate sont réalisés à l'aide de la pavillonnerie et de signaux sonores.

Signal préparatoire : 4 minutes avant départ

Le Comité de Course peut envoyer différents pavillons :

P I Z U Noir

Avec le "P", quand au signal de départ, une partie de sa coque, de son équipage se trouve du côté parcours il doit revenir entièrement du côté pré-départ de la ligne de départ mais pas plus de 4 minutes après le signal de départ car elle sera fermée.

Avec le"I", si une partie quelconque de la coque, de l'équipage se trouve du côté parcours de la ligne de départ ou de ses prolongements pendant la dernière minute avant le départ, le bateau doit revenir en coupant un prolongement de la ligne avant de prendre le départ.

Rappel individuel

Dans les 2 cas ci-dessus si le ou les bateaux ont été parfaitement identifiés, le Comité de Course enverra rapidement le pavillon "X" avec un signal sonore. Ce pavillon doit resté hissé jusqu'à tous les bateaux soient revenus.

Rappel général

Si le Comité de Course est dans l'incapacité identifier les bateaux fautifs, il enverra le 1er substitut avec deux signaux sonores

Pour les 3 autres pavillons

Si une partie de la coque, de l'équipage a été dans le triangle formé par les extrémités de la ligne de départ et la 1ere marque pendant la dernière minute avant le départ, il subira les supplices les plus féroces.

Il recevra sans instruction une pénalité de 20% des points DNF arrondi au nombre entier le plus proche.

Si le bateau enfreint cette règle, il doit être disqualifié sans instruction. sauf si le départ de la course est redonnée

Si le bateau enfreint cette règle, il doit être disqualifié sans instruction. même si le départ de la course est redonnée

Problème au cours de la procédure de départ

Par exemple le chrono du Comité de Course est grippé, il envoi l'Aperçu avec 2 signaux sonores.

Le signal d'avertissement sera fait 1 minute après l'affalée.

Mat de Pavillonnerie type

Procédures de Départ

Tous les départs en régate sont réalisés à l'aide de la pavillonnerie et de signaux sonores.

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Signal préparatoire : 4 minutes avant départ

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Le Comité de Course peut envoyer différents pavillons :

P I Z U Noir

Avec le "P", quand au signal de départ, une partie de sa coque, de son équipage se trouve du côté parcours il doit revenir entièrement du côté pré-départ de la ligne de départ mais pas plus de 4 minutes après le signal de départ car elle sera fermée.

Avec le"I", si une partie quelconque de la coque, de l'équipage se trouve du côté parcours de la ligne de départ ou de ses prolongements pendant la dernière minute avant le départ, le bateau doit revenir en coupant un prolongement de la ligne avant de prendre le départ.

Rappel individuel

Dans les 2 cas ci-dessus si le ou les bateaux ont été parfaitement identifiés, le Comité de Course enverra rapidement le pavillon "X" avec un signal sonore. Ce pavillon doit resté hissé jusqu'à tous les bateaux soient revenus.

Rappel général

Si le Comité de Course est dans l'incapacité identifier les bateaux fautifs, il enverra le 1er substitut avec deux signaux sonores

Pour les 3 autres pavillons

Si une partie de la coque, de l'équipage a été dans le triangle formé par les extrémités de la ligne de départ et la 1ere marque pendant la dernière minute avant le départ, il subira les supplices les plus féroces.

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Il recevra sans instruction une pénalité de 20% des points DNF arrondi au nombre entier le plus proche.

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Si le bateau enfreint cette règle, il doit être disqualifié sans instruction. sauf si le départ de la course est redonnée

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Si le bateau enfreint cette règle, il doit être disqualifié sans instruction. même si le départ de la course est redonnée

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Problème au cours de la procédure de départ

Par exemple le chrono du Comité de Course est grippé, il envoi l'Aperçu avec 2 signaux sonores.

Le signal d'avertissement sera fait 1 minute après l'affalée.

Mat de Pavillonnerie type